10月以來，神戶制鋼、日產(chǎn)汽車、斯巴魯?shù)纫贿B串造假丑聞，讓日本制造業(yè)深陷泥潭，而近日，日本“造假天團”又添了一名重量級成員！日本有色金屬巨頭三菱材料公司被曝篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)。日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社發(fā)布公告，承認其子公司“三菱電線工業(yè)”、“菱伸銅股份有限公司”和“三菱鋁業(yè)”存在串改數(shù)百萬件產(chǎn)品數(shù)據(jù)的造假行為，時間已持續(xù)數(shù)年。此次造假牽連甚廣，其公司產(chǎn)品大多是飛機、艦船和汽車等產(chǎn)業(yè)，受影響企業(yè)目前已共高達 274 家，其中甚至包括美國波音公司、歐洲的空中客車及日本自衛(wèi)隊的艦船和飛機引擎…… 當我們看看到日本的制造業(yè)危機，對我們中國制造具有極強的警示意義。質(zhì)量提升根本上還是要靠企業(yè)發(fā)揮主體作用。從國際、國內(nèi)的發(fā)展格局看，中國企業(yè)和日本企業(yè)面臨的市場競爭環(huán)境幾乎沒有太大差異，日本企業(yè)面臨的質(zhì)量與成本的矛盾，中國企業(yè)同樣會遇到。日本企業(yè)為應對成本壓力而犧牲質(zhì)量的非理性行為，中國企業(yè)同樣會有。從某種意義上講，由于在一些產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能過剩還普遍存在，中國企業(yè)在質(zhì)量上“刻意”犯錯的風險更大；政府質(zhì)量監(jiān)管還不能放松。 當我們一直在強調(diào)“中國質(zhì)造”，占領國際市場，不得不汲取日本制造，如果科技創(chuàng)新的不足，我們不但不能擺脫“中國制造”，還可能自掘墳墓。 中國回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)業(yè)突飛猛進，現(xiàn)在的中國早已不是昔日的中國，而在歷經(jīng)失去的一個又一個十年之后，日本也正在被中國超越。中國回轉(zhuǎn)支承制造業(yè)在全球價值鏈的頂端向上競爭，贏得不是量，產(chǎn)能過剩，中國質(zhì)造更需要的是核心技術！在引領全球質(zhì)量典范的德國，正將制造業(yè)的對手“鎖定”中國。這已經(jīng)說明了“中國質(zhì)造”正在被認可，雖然我們起步晚，但是我們進步快。我們更應該以這次日本的造假事件時刻警醒自己！
|
